Грузовой комплекс
СЫПУЧИЕ ГРУЗЫ
В 1997 году был открыт первый терминал по перевалке минеральных удобрений навалом вместимостью 12000 тонн. За три года работы терминала было перегружено более 1 миллиона тонн грузов. Второй терминальный комплекс введен в эксплуатацию в сентябре 2000 года. Специализация комплекса — смешивание и упаковка навалочного груза. Склад имеет четыре секции общей вместимостью 6 000 тонн для раздельного хранения продуктов, включая отдельную секцию для аммиачной селитры. В комплект входят четыре автоматизированные упаковочные линии, в том числе две линии по упаковке продуктов в бигбэги по 500 кг и в мешки по 50 кг. Технологические процессы включают в себя: смешивание и затарку продуктов; затарку навалочного груза в биг-бэги по 500 кг или в пятидесятикилограммовые мешки; слингование. Максимальная производительность смешивания и затарки составляет 120 тонн в час.
Применяемая современная технология смешивания и упаковки основана на полной автоматизации всего процесса. На терминале установлено новейшее оборудование производства США и Великобритании, не имеющее аналогов в России и Прибалтике.
НАЛИВНЫЕ ГРУЗЫ
В Калининградском морском рыбном порту произведена модернизация комплекса наливных грузов. В короткие сроки в 2004-2005 г. в структуре грузооборота порта произошла перестройка, решающая многие задачи.
В связи с этим порт может обеспечить перегрузку нефтепродуктов: этиленгликоля, циклогексанона, прямогонного бензина. Рыночная ниша данной специализации — грузопотоки, направленные на рынки Европы, Скандинавии, Северной Африки. Планируется пополнить список грузов, перерабатываемых на терминале. Спецификация терминала ЛВЖ (легко воспламеняющиеся жидкости) На терминале может храниться одновременно 8,5 тыс тонн ЛВЖ. Терминал оборудован эстакадой для слова груза из 5 железнодорожных цистерн. Терминал принимает танкера ёмкостью до 10 тыс тонн длиной до 150 метров. Терминал ЛВЖ имеет производительность 300-500 тонн в час. Месячный оборот терминала составляет 70 тыс тонн. Для приёма танкеров и погрузки по типам вагон-судно, склад-судно в порту используются 3 причала, оборудованные насосными станциями и сливными эстакадами.
Проект комплекса наливных грузов, первоначально предназначавшегося для перевалки грузов продуктовой группы (растительного масла и мелассы), возник в 1987 году. Путём реконструкции в 1992 году на терминале были применены технологии перегрузки жидких удобрений. В 2003 году было произведено частичное переоборудование под продукты нефтехимии (неонол, циклогексанон) и хранения этиленгликоля в двух емкостях объёмом 10 тыс.т. За последний год произведена третья наиболее серьезная реконструкция наливного терминала. В перспективе будет значительно расширены возможности по сливу и хранению химических грузов и нефтепродуктов.
Контейнерный терминал
Порт диверсифицировал грузы, чтобы обеспечить высокую финансовую и кадровую прочность, а главное — уровень услуги, остановившись на наиболее рентабельных видах: нефть и нефтепродукты, жидкие и сыпучие удобрения. В 2006 году Калининградский морской рыбный порт начал перевалку контейнеров, грузы в которых поставляются для предприятий Особой экономической зоны Калининградской области. В первом полугодии 2006 года, закуплены контейнерные погрузчики «Linde» грузоподъемностью 45 т, тем самым увеличены возможности в работе с генеральными грузами. Развивая перевалку контейнерных грузов, порту удалось избежать общей тенденции снижения грузооборота в портах Северо-Запада России. Отправка контейнеров производится как при помощи автотягачей, так и при помощи железнодорожных платформ. Для перегрузки контейнеров используется портальный кран грузоподьёмностью 32 т. В 2008 году в порту перегружено 32998 TEU?s (импорт составил 16390 TEU?s , экспорт -16679 TEU?s).
Вместимость контейнерного терминала — 2080 универсальных 40-футовых контейнеров из которых 100 рефконтейнеры. В настоящий момент порт занимается реконструкцией причалов и складских площадок, увеличения пропускной способности. Хранение контейнеров осуществляется на 22 причале (вместимость 200 TEU?s), 25 причале (200 TEU?s), 27, 28 причалах (1600 TEU?s), 31 причале (80 TEU?s).
Проектная пропускная способность контейнерного терминала ФГУП «КМРП»
| Наименование груза | Показатели |
| 1. Универсальные контейнеры груженые | |
| срок хранения, сут. | 7 |
| пропускная способность, тыс.TEU/год | 110 |
| 2. Универсальные контейнеры порожние | |
| срок хранения, сут. | 21 |
| пропускная способность, тыс.TEU/год | 104,5 |
| 3. Рефрижераторные контейнеры | |
| срок хранения, сут. | 10 |
| пропускная способность, тыс.TEU/год | 5,5 |
| Итого, пропускная способность склада, тыс. TEU/год: | 220,0 |
Сведения о фронтах выгрузки ФГУП «КМРП»
| № п/п | Наименование терминала | Фронт одновременной подачи (ваг.) | Фронт одновременной выгрузки (ваг.) | Количество подач |
| 1 | Терминал выгрузки сыпучих грузов (удобрений) | |||
| 1.1 | Склад №9 | 10 | 1 | 6 |
| 1.2 | Склад №10 | 10 | 1 | 3 |
| 2 | Терминал погрузки тарно-штучных, скоропортящихся грузов | |||
| 2.1 | Холодильник №3 | 6 | 2 | 2 |
| 2.2 | Холодильник №2 | 6 | 2 | 2 |
| 2.3 | Грин-Терминал | 6 | 2 | 2 |
| 3 | Терминал выгрузки тарно-штучных грузов (удобрения в таре ) | |||
| 3.1 | Склад №9 | 8 | 2 | 2 |
| 3.2 | Причал №23 | 8 | 2 | 2 |
| 4 | Терминал выгрузки наливных грузов | |||
| 4.1 | Сливная эстакада №1 грузового комплекса (светлые нефтепродукты) | 20 | 5 | 3 |
| 4.2 | Сливная эстакада №2 грузового комплекса (этиленгликоль, ЖКУ) | 2 | 2 | 8 |
| 4.3 | Сливная эстакада №3 грузового комплекса (этиленгликоль ) | 3 | 3 | 6 |
| 4.4 | Сливная эстакада №1 топливно-грузового комплекса (нефть) | 12 | 12 | 6 |
| 4.5 | Сливная эстакада №2 топливно-грузового комплекса (бензин) | 8 | 8 | 6 |
| 4.6 | Сливная эстакада №3 топливно-грузового комплекса (дизельное топливо, керосин) | 7 | 7 | 6 |
| 4.7 | Сливная эстакада №4 топливно-грузового комплекса | 6 | 6 | 6 |
Сведения о фронтах выгрузки ФГУП «КМРП»
| Cклад | Площадь, м.кв. | Хранимый продукт | Вместимость, тн |
| Cклад № 1 | 1004 | мука рыбная | 600 |
| Cклад № 2 | 1257 | мука рыбная или кормовые добавки или п/тара, к/тара |
700 1000 300 |
| Cклад № 4 | 2039 | мука рыбная или кормовые добавки |
2000 2000 |
| Cклад № 9 | 5400 | мин.удобрения насыпью |
12000 |
| Cклад № 10 | 2592 | мин.удобрения насыпью и мин.удобрения в б/бэгах |
2600 800 |
| Cклад № 11 | 1720 | мука рыбная или кормовые добавки или п/тара, к/тара |
800 1700 400 |
| Балкон х-ка 3 | 3400 | мука рыбная или консервы или п/тара, к/тара |
4000(6 салонов) 700(2 салона) 1400(5 салонов) |
| Балкон х-ка 3 | 3400 | мука рыбная или консервы или п/тара, к/тара |
4000(6 салонов) 700(2 салона) 1400(5 салонов) |
| Макс. грузовместимость |
ВМЕСТИМОСТЬ ТЕРМИНАЛА ЛВЖ И ЖИДКИХ ГРУЗОВ
| Ёмкость | Хранимый продукт | Номинальная вместимость, м.куб |
| Ёмкость 1 | ЛВЖ | 5000 |
| Ёмкость 2 | ЛВЖ | 5000 |
| Ёмкость 3 | ЛВЖ | 1000 |
| Ёмкость 4 | ЛВЖ | 1000 |
| Ёмкость 5 | МЭГ | 5000 |
| Ёмкость 6 | ЖКУ | 5000 |
| Ёмкость 7 | модернизация | 5000 |
| Ёмкость 8 | МЭГ | 5000 |
| Макс. вместимость | 32000 |
ВМЕСТИМОСТЬ ОТКРЫТЫХ ПЛОЩАДОК
| Причал | Хранимый продукт | Площадь, м.кв. | Вместимость |
| причал 18 | мин.удобрения в б/бэгах | 4278 | |
| причал 19 | мин.удобрения в б/бэгах | 4745 | |
| причал 22 | мин.удобрения в б/бэгах или контейнера | 2755 | 200 TEUs |
| причал 23 | мин.удобрения в б/бэгах | 3067 | |
| причал 24 | мин.удобрения в б/бэгах | 906 | |
| причал 25 | мин.удобрения в б/бэгах или контейнера | 2024 | 200 TEUs |
| причал 27 | мин.удобрения в б/бэгах или контейнера | 2590 | 1600 TEUs |
| причал 28 | 7819 | ||
| причал 29 | 1866 | ||
| причал 31 | металлолом или контейнера | 3363 | 80 TEUs |
| паромная переправа | 6019 | ||
| площадка управления | 4117 |
