15.07.2005 ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ 2005 – СУЩЕСТВЕННЫЙ РОСТ ПРИБЫЛИ   

Результаты деятельности порта в первой половине 2005 года свидетельствуют о закреплении благополучных тенденций, наметившихся в 2004 году и продолжающемся финансовом оздоровлении предприятия. Об этом свидетельствуют основные показатели деятельности предприятия, превышающие не только показатели за 6 месяцев 2004 года, но весьма оптимистичные планы развития на 2005 год.
К примеру, основной показатель деятельности порта – грузооборот – составил в первом полугодии 2005 года 487,5 тыс.тонн, превысив сопоставимый показатель 2004 года на 156,8 тыс.тонн (на 47%). Отметим, что плановое значение показателя, установленное на уровне 420 тыс.тонн, также перевыполнено – на 16%.
По профильному грузу – рыбопродукции – рост составил 100%.
Рост выручки от реализации в сравнении с полугодием 2004 года составил 35%, при этом рост себестоимости оказанных услуг составил только 30%, что позволило порту получить валовую прибыль в 2 раза больше, чем за полугодие 2004 года (15,2 млн руб. и 8,0 млн руб. соответственно в 1 полугодии 2005 и 2004 годов).
Предусмотренная планом развития предприятия за первое полугодие 2005 года чистая прибыль в размере 1 580 тыс.рублей также достигнута с превышением – фактический показатель составляет 2 795 тыс.рублей, что превышает размер чистой прибыли первого полугодия 2004 года (924 тыс.руб.) в 3 раза.
В первом полугодии 2005 года в бюджеты всех уровней уплачено налогов на сумму 40 777 тыс.рублей – на 13 267 тыс.рублей (на 48%) больше сумм, уплаченных в первом полугодии 2004 года.
Для закрепления тенденции роста продовольственных грузов менеджмент порта под руководством Андрея Крайнего добился важнейшего правительственного решения о возврате нефтебазы рыбного порта в общую структуру. Это позволит в комплексе решать вопросы стоимости и качества судового обслуживания, снабжения различными видами горюче-смазочных материалов.
В период с января по июль 2005 года порту удалось привлечь новые грузы, оборудовать новые технологические линии, произвести закупки новой погрузочной техники. Сокращена себестоимость услуг на 8%. Прирост прибылей обеспечил увеличение фонда оплаты труда и премирования работников основных специальностей на 19% с 49,1 до 58,1 млн руб. Средняя заработная плата работников производственного звена, таким образом, на конец первого полугодия составляет 12,0 тыс.руб.
Произошли изменения в основных источниках роста. Если в первом полугодии 2003-2004 гг. основное влияние на экономику порта оказывал рост перевалки удобрений, то в 2004-2005 гг. впереди рыбные грузы - 93063 тонн, прирост по которым составил 100%. Сохранить уверенность в росте объёмов рыбы и в будущем позволяет значительное увеличение (64%) отгруженного на суда промыслового снабжения и картонной тары. Возрастающие параллельно мясные грузы убеждают, что кредитование и инвестиции в данный портовый сегмент являются наиболее оправданными и своевременными.
Другие грузы также дают стабильный рост оборота. Лома металлов перегружено 46558 тонн (рост 40%), химгрузов - 23603 тонн (рост 49%), жидких удобрений 17922 тонн (тост 19%). Портом обработан в первом полугодии 6321 вагон, что на 38% больше, чем в 2004 году. Погружено 1965 вагонов (рефвагоны – 1496, крытые – 310, хопперы - 159), выгружено 4356 (крытые – 73, хопперы – 2174, полувагоны – 986, платформы - 91, цистерны - 1032).
Преимущества, отсутствовавшие ранее, дают порту навалочные виды грузов, такие, как керамзит, уголь, кокс, а также насыпные – зерно и шрот. До конца текущего года Калининградский МРП планирует отгрузить 120 тыс.тонн угля и кокса. Внедрены новые технологии по переработке зерновых по схеме судно-вагон. С 1 января 2005 г. новых для порта грузов пивного ячменя и соевого шрота перегружено 9867 тонн.
Калининградский рыбный порт провел пуско-наладочные работы на терминале по перегрузке бензина. Возможности порта по хранению наливных грузов после реорганизации достигнут 62000 тонн.
ФГУП «Калининградский морской рыбный порт» в 2005 году обновил парк погрузо-разгрузочной техники. Выполнены контракты на поставку 20 дизельных и электрических погрузочных машин, 40 комплектов аккумуляторных батарей и 10 комплектов зарядных устройств. Вся поставляемая техника компаний «Каматсу» и «Балканэлектрик» имеет усовершенствованный модельный ряд, полностью приспособлена к условиям работы в порту. Запас грузоподъемности и увеличенная высота подъёма позволяет наращивать объёмы хранения без расширения площадей, а также сокращать время складских операций и загрузки подвижного состава. При реализации проектов была разработана схема долгосрочной аренды техники, а также, на эти цели портом израсходовано собственных средств в объеме 2 069 641 руб.
Руководство порта проводит политику диверсификации работы, оптимизации тарифов и технической модернизации. Однако, помимо внутренних задач, порт постоянно сталкивается с внешними факторами, порой угрожающими конкурентоспособности порта. Прежде всего, это проблемы транзита грузов из России в Калининград и затянувшаяся реформа органов исполнительной власти, что мешает ликвидации административных и межотраслевых барьеров.