Новости

«Морские Вести» с Владимиром Волкогоном.

Добрый вечер! На телеканале Россия 1 — «Морские Вести». В студии Владимир Волкогон.

Итак, времени у нас мало, потому, без длинных предисловий — последние новости с борта «Крузенштерна». Сейчас парусник держит курс на Кубу, его уже ждут в столице острова Свободы.

Как нам сообщил специальный корреспондент ГТРК Калининград Олег Силаевский, этот переход идет по графику и без происшествий, так что 9 апреля парусник должен быть в Гаване.

Ну а на прошлой неделе барк попал в поле зрения ведущих мировых информационных агентств. 2 апреля «Крузенштерн», который в тот момент находился в Венесуэле, посетили премьер-министр России Владимир Путин и президент Венесуэлы Уго Чавес.

Побывал на барке и руководитель Федерального агентства по рыболовству Андрей Крайний. Итак, подробности этих визитов и очередного этапа трансатлантической регаты у нашего постоянного автора, ОЛЬГИ КОВАЛЕВОЙ.

СЮЖЕТ ОЛЬГИ КОВАЛЕВОЙ

31 марта «Крузенштерн» прибыл в Ла-Гуайра, морские ворота столицы Венесуэлы Каракаса и самый крупный порт этой страны. Первыми на борт судна поднялись командиры морской базы боевых кораблей и морских пограничников.

Репортажи о заходе «Крузенштерна» вели все ведущие телерадиокомпании Венесуэлы. Вечером на барк приехали артисты Национального ансамбля танца. Прямо на палубе они дали концерт для экипажа и венесуэльских военных моряков.

На следующий день на «Крузенштерн» прибыли вице-премьер Игорь Сечин и глава Росрыболовства Андрей Крайний. Гостей приветствовал почетный караул курсантов БГА.

Глава Росрыболовства Андрей Крайний прилетел в Венесуэлу прямо из перуанской столицы Лимы, где проходили переговоры по рыболовству. А на борту судна дал специальное интервью нашей программе.

АНДРЕЙ КРАЙНИЙ, РУКОВОДИТЕЛЬ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО РЫБОЛОВСТВУ: «У нас сотрудничество прежде всего в области рыболовства. Потому что Перу — вторая страна в мире после Китая по вылову, а у них очень богатый район, и российские рыбаки в 70-х годах в водах Перу вылавливали 1 миллион тонн, в Кальяо стояли суда, менялись наши экипажи в Кальяо под Лимой. Там они занимались ремонтом».

Андрей Крайний не исключил, что и в водах Венесуэлы, хотя они намного беднее, у России тоже могут быть интересы. Как и в сфере подготовки профессиональных кадров для рыболовства.

АНДРЕЙ КРАЙНИЙ, РУКОВОДИТЕЛЬ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО РЫБОЛОВСТВУ: «Мы планируем рейс „Атлантиды“, нашего научного судна, для исследования зоны. Сейчас они подбирают 10 своих студентов для обучения в наших рыбвузах».

Затем на судно прибыл вице-президент Венесуэлы Элиас Хауа Милано. Заместитель главы государства приехал на судно со всей семьей. Во время пребывания на судне гостей телевидение Венесуэлы вело прямую трансляцию в борта «Крузенштерна».

Вице-президент и его семья покинули парусник в фирменных крузенштерновских бейсболках. И уже вечером наши курсанты лихо обыграли в футбол морских пограничников.

Но самый главный визит состоялся ранним утром 2 апреля. Прямо из аэропорта на «Крузенштерн» прибыл глава российского правительства Владимир Путин. На борт парусника российский премьер поднялся вместе с президентом Венесуэлы Уго Чавесом. Капитан «Крузенштерна» Михаил Новикова доложил высоким гостям о прибытии судна в Венесуэлу и о том, что экипаж здоров.

Также гостей приветствовал почетный караул курсантов Балтийской государственной академии. А Уго Чавес не преминул задать несколько вопросов курсантам.

ЧАВЕС: Сколько тебе лет?

Курсант: 19.

Чавес: а сколько дней провели в море?

Курсант: 120.

Чавес: И отсюда поплывете в Москву?

Капитан Михаил Новиков: В Калининград

Чавес: Девушка есть?

Курсант: Да

Гостям показали экспозицию, посвященную сразу трем юбилеям — 65-летию великой Победы, 90-летию рыбной отрасли страны и 60-летию первой сельдяной экспедиции. Здесь же экипаж Крузенштерна уже разместил и новую экспозицию — снимки Олимпиады в Ванкувере. Владимир Путин и Уго Чавес расписались в книге почетных гостей.

Президент Венесуэлы занял пожеланиями целую страницу, а вот российский премьер был краток: «Желаю успехов в деле подготовки российских моряков. Удачного плавания и возвращения домой».

Затем Уго Чавес вручил капитану Михаилу Новикову подарки, которые займут почетное место в судовом музее: копию шпаги национального героя Венесуэлы и всей Латинской Америки Симона Боливара и картину, на которой изображен один из самых известных латиноамериканских флотоводцев капитан Миранда.

За всю 84-летнюю историю парусника впервые на его борту побывал глава правительства нашей страны и лидер дружественного латиноамериканского государства. После визита высоких гостей капитан Михаил Новиков рассказал высшим офицерам военно-морского флота Венесуэлы, как на судне со старинными парусами действует самая современная на сегодняшний день система навигации.

В свою очередь, Командующий военно-морской базы организовал поездку в Каракас для экипажа и курсантов. Здесь они побывали в музее, в пантеоне, где покоится прах Симона Боливара, осмотрели город и сделали снимок на память у монумента национальному герою страны. Теперь, после посещения Венесуэлы уже можно подвести первые итоги экспедиции.

Теперь барк «„Крузенштерн“ на всех парусах идет в столицу Кубы Гавану. Откуда, после полуторадневного пребывания, возьмет курс в родной Калининград. Чтобы встретить День Победы дома.

ВЕДУШИЙ: Ну что же, мы с нетерпением ждем свежих новостей с борта «Крузенштерна», и, конечно же, мы ждем возвращения легендарного парусника в родной порт. Кстати говоря, эта экспедиция барка уже заняла не одну страницу в судовом журнале морских вестей. И спустя годы мы будем вспоминать этот поход как одно из самых значимых событий в истории российского мореплавания 2009–2010 го годов. А сегодня в нашем судовом журнале стоят иные даты.

СУДОВОЙ ЖУРНАЛ

1908 год

7 апреля 1908 года родился Михаил Михайлович Сомов. Советский океанолог, полярный исследователь. Герой советского союза, доктор географических наук. Его основные труды посвящены изучению ледового режима полярных морей. Возглавлял дрейфующую станцию «Северный полюс 2» и первую советскую антарктическую экспедицию.

1946 год

7 апреля 1946 президиум верховного совета СССР принял указ об образовании Кенигсбергской области в составе РСФСР. Согласно Указу область делилась на 14 районов названия которых происходили от названий крупных городов — районных центров — Гумбинненский, Даркеменский, Земландский, Инстербургский, Кенигсбергский и так далее. Но уже через 4 месяца, 4 июля область получила своё современное название Калининградская, в честь Михаила Ивановича Калинина — председателя Президиума Верховного Совета СССР. Кстати, де-юре эта должность была высшим государственным постом в Советском Союзе. К тому времени на карте страны уже были города Калинин — современная Тверь, а Калининградом назывался город Королёв, был также и Калининец под Москвой, а так же Калининабад, Калининаул и другие населённые пункты, созвучные по названию.

1989 год

7 апреля 1989 года в Норвежском море потерпела аварию и затонула советская атомная подводная лодка «Комсомолец». Из 69 человек членов экипажа субмарины погибли 42. К-278 была уникальной атомной подводной лодкой, обогнавшей свое время на четверть века. Корпус из титана, глубина погружения — более 1000 метров, подводное водоизмещение — 8500 тонн, скорость — более 30 узлов, боекомплект — 22 торпеды, часть из которых могла быть заменена на крылатые ракеты «Гранат». Эту лодку, несмотря на некоторое превышение по шумности по сравнению с американскими, на рабочей глубине погружения было невозможно обнаружить никакими средствами. Она была недосягаема для любого оружия с обычным взрывчатым веществом. Погубил супер субмарину пожар в кормовом отсеке. Расследование уголовного дела по факту гибели АПЛ было приостановлено 26 января 1998 года в связи с «неустановлением лица, подлежащего привлечению в качестве обвиняемого», и тем, что «установить истинные причины пожара и затопления до подъема подводной лодки и ее осмотра не представляется возможным».

ВЕДУЩИЙ: И еще одно историческое событие, о котором хочется сказать особо. 5 апреля 1959 года в Калининграде была образована китобойная флотилия Юрий Долгорукий. Год ушел на решение организационных вопросов и 21 июня 1960 флаг флотилии был поднят. Так что в этом году исполняется 50 лет этому знаменательному событию. Сейчас бывшие китобои готовятся к юбилею. Собирают фото и видеоматериалы, воспоминания участников китобойных экспедиций.

СЮЖЕТ КИРИЛЛА ЗУБА И ОЛЬГИ КОВАЛЕВОЙ

Китобойная флотилия «Юрий Долгорукий» стала яркой страницей китобойного промысла страны. В течение 15 лет, раз в год, осенью, Калининград провожал и раз в год, весной, встречал флотилию. А встречи в рыбном порту людей этой мужественной профессии были для города настоящим праздником.

В первый рейс флотилия ушла в октябре 1960 года. Китобазе приданы 13 быстроходных судов-охотников. Прощальный салют перед уходом в плавание. Водоизмещение китобазы «Юрий Долгорукий» 40 тысяч тонн, длина судна 207 метров. Этот корабль гигант прекрасно оборудован и может в сутки перерабатывать 60 китов

Охота на китов в Антарктике — тяжелая работа. Крупная волна, ледяной ветер пронизывает до костей, частые туманы и снежные заряды. На маленьком охотнике моряки чувствовали себя неуютно.

ВИКТОР НОВИКОВ, УЧАСТНИК КИТОБОЙНЫХ ЭКСПЕДИЦИЙ: «И пропадал вертолет, и обваливался айсберг на китобоец, по несколько суток искали. И тонули. Всякое разное было».

ЕВГЕНИЙ САЖИНОВ, УЧАСТНИК КИТОБОЙНЫХ ЭКСПЕДИЦИЙ: «Вы представляете себе — есть такой прибор — кренометр. И вот он дает вправо 55, а влево — 55 градусов. Пока не привяжешься ремнем, спать невозможно».

В те годы китобойная флотилия даже выпускала свою газету. Промысловики должны были знать о том, что происходит в стране и мире. Но главным делом, был, конечно, промысел.

Вот одно из описаний ловли кита, сохранившееся в советской кинохронике: «Кит на лине, но он рвется вперед, и машина китобойца не может сдержать животное, обладающее мощностью до 1800 лошадиных сил. Нужен второй выстрел, добойный. Но бывает и так, что раненый кит буксирует за собой корабль по несколько часов, и чтобы добить его, требуется до девяти выстрелов».

Большую работу в экспедициях играли ученые. Они изучали состояние запасов промысловых видов китов, разрабатывали методы акустического поиска этих гигантских млекопитающих, орудий добычи. И даже находили новые виды китов.

ЕВГЕНИЙ САЖИНОВ, УЧАСТНИК КИТОБОЙНЫХ ЭКСПЕДИЦИЙ: «Начинали китовый промысел не советские китобои, а американцы и англичане. Мы работали уже на ущербных стадах. Поэтому условия промысла заставили идти в умеренные воды, потом — в тропические: искать новые объекты промысла. Так нашли синих китов-пигмеев».

Сегодня, хотя китобойная флотилия «Юрий Долгорукий» прекратила свое существование в 1975-м, калининградцы помнят мужественный труд промысловиков. 21 июня ветераны-китобои соберутся в Музее Мирового океана. А в День селедки, 10 апреля, участников будущей встречи приглашают зарегистрироваться в зале «Кашалот».

ВЕДУЩИЙ: К сожалению, наше время истекло и это все, о чем мы успели рассказать вам сегодня. Напомню, «Морские Вести» выходят в эфир телеканала Россия 1 каждую среду в 19:30. И каждый из вас может стать участником программы. Мы ждет от вас интересных историй и готовы рассказать о ваших увлечениях. На этом я с вами прощаюсь, всего вам самого доброго! До встречи в эфире!

Источник: ГТРК «Калининград»